В Кемерове открылась выставка российских невозможностей

О том, какого уровня качества, комфорта в управлении и унификации в работе достигли зарубежные производители дорожной строительной техники можно судить, побывав на выставке, которая открылась сегодня в кемеровском РК «Байконур».
Впрочем, то, что выставлено у нас, скорее всего, не писк последних веяний забугорного машиностроения, а, как минимум, его вчерашний день. Тем не менее, конкурировать на кузбасском рынке дорожной техники американский экскаватор может теперь разве что с аналогичными китайскими или немецкими машинами, а вот такая же российская техника не представлена вовсе.
Что уж говорить о мини-погрузчиках, тракторах и телескопических подъемниках, для которых мало места даже на площадке рядом с выставочным комплексом. Несмотря на свои прямо-таки крохотные размеры многие машины обладают внушительной силой и поразительной маневренностью. Маленькие стальные атлеты, взяв груз, могут не только поднять его на высоту в шесть раз больше своего «роста», но еще и развернуться при этом на 360 градусов или ехать боком.
На вопрос, а производят ли что-то подобное… нет, не в Кузбассе, а в России? — продавцы импортных машин недоуменно пожимают плечами.
Техникой с более внушительными габаритами интересуются в основном крупные дорожностроительные организации и представители угольных разрезов, где ведут прокладку технологических дорог. Безусловным лидером среди них является американский грейдер фирмы «Джон Дир». По словам его представителей фирмы, даже при внушительных таможенных пошлинах, этот грейдер закрывает сейчас более 50% российского рынка. Однако американцев активно теснят китайцы, которые готовы завалить нас своей техникой не только для строительства дорог, но и другой работы.
Из отечественных образцов на выставке представлены фотографии новых моделей автобусов ПАЗ и КАВАЗ. Правда, у них уже корейский кузов и зарубежный импортный двигатель. Судя по всему, гаечные ключи для их мелкого ремонта тоже производят уже не у нас.
Фото автора